MEDIA COPA RENAULT SANDERO M/N
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Descripción
¿PERDISTE O SE DAÑÓ LA MEDIA COPA DE TU RENAULT SANDERO?
No permitas que tu vehículo pierda su estética por una pieza faltante. La media copa (tapa centro de rin) no solo cumple una función estética, sino que protege el centro de tu rin de la suciedad y la corrosión. Renueva el look de tu carro con nuestra Media Copa Premium para Renault Sandero (Modelo Nuevo X1).
¿POR QUÉ ELEGIR NUESTRA MEDIA COPA?
AJUSTE PERFECTO PARA RIN ORIGINAL: Diseñada específicamente para encajar a la perfección en el rin original de Renault Sandero, garantizando que no se suelte con la vibración o el movimiento.
MATERIAL ABS DE ALTA CALIDAD: Fabricada en plástico ABS de gran resistencia, diseñada para soportar las condiciones climáticas y el contacto con la carretera sin agrietarse ni perder su acabado.
LISTA PARA INSTALAR (INCLUYE TORNILLO): ¡Olvídate de buscar repuestos adicionales! Tu compra incluye el tornillo necesario para la fijación segura, por lo que podrás instalarla en minutos.
ACABADO DE FÁBRICA: Con el logo y tono característico que se integra de manera uniforme con el diseño de tu rin, manteniendo la apariencia original de tu vehículo.
Instrucciones de Cuidado
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Notas
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Envíos
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Cambios y Garantías
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5.249
Pedidos entregados en los últimos 60 días
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Brinda buena atención
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Entrega sus productos a tiempo
MEDIA COPA RENAULT SANDERO M/N
| Marcas | Renault |
| Referencia - SKU | MC8 |
| Compatibilidad | Renault Sandero (Modelo Nuevo X1) - Rin Original. |
| Material | Plástico ABS de alta resistencia. |
| Contenido | 1 Media Copa + Tornillo de fijación. |
Paso 2: Presenta la copa frente al rin. Antes de empujar, alinea perfectamente los agujeros de la copa con los orificios roscados del rin.
Paso 3: Empuja la copa firmemente hacia el centro del rin usando la palma de la mano o un mazo de goma si se tiene, aplicando la fuerza de manera uniforme. Debes sentir que las pestañas de presión enganchan el labio del rin. La copa debe sostenerse sola en su posición y quedar completamente pegada al plano de la llanta.
Paso 4: Nunca uses un atornillador eléctrico o neumático en este paso. Toma los tornillos de fijación y enróscalos los primeros 3 o 4 giros estrictamente con la mano. El tornillo debe entrar suave; si notas resistencia desde el inicio, significa que el tornillo entró torcido o la copa está desalineada.
Paso 5: Con un destornillador manual o una llave copa (según el tipo de cabeza del tornillo), comienza a apretarlos.
Paso 6: El apriete final debe ser firme pero con la fuerza normal de la mano. Al tratarse por lo general de copas plásticas o de bases de aluminio delgadas, si aplicas un torque excesivo vas a rajar el alojamiento del tornillo en la copa o a rodar la rosca base. Verifica que la copa no tenga ningún tipo de juego.