Pomo Palanca de Cambios Con Funda Y Base Plástica Peugeot 106, 206, 306, Citroen C2, C3, C4
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Descripción
¡DALE UN TOQUE DE LUJO Y RENOVACIÓN TOTAL AL INTERIOR DE TU AUTO!
¿La funda de tu palanca está rota y el pomo ha perdido su brillo original? No permitas que el desgaste degrade la cabina de tu vehículo. Te ofrecemos el kit completo de Pera y Funda, diseñado específicamente para mantener la sofisticación y el confort que caracterizan a Peugeot y Citroën. Una solución integral que combina estética premium con un tacto inigualable.
¿POR QUÉ ELEGIR NUESTRO KIT DE PERA Y FUNDA CROMADA?
RENOVACIÓN ESTÉTICA COMPLETA: A diferencia de comprar las piezas por separado, este kit incluye tanto la pera de cambios como la funda de cuero sintético, asegurando una armonía visual perfecta en tu consola.
ACABADO CROMADO DE ALTO BRILLO: La tapa superior del pomo cuenta con un acabado espejo que resalta el diseño interior y aporta una apariencia de vehículo de gama alta.
MÁXIMA COMPATIBILIDAD: Ajuste preciso para una amplia gama de modelos icónicos:
- Peugeot: 106, 206, 306.
- Citroën: C2, C3, C4.
ESQUEMA DE 5 VELOCIDADES GRABADO: Presenta el diagrama de marchas (1-2-3-4-5 + Reversa) con gran nitidez, facilitando una conducción segura y precisa.
FUNDA DE ALTA CALIDAD: Fabricada en material sintético resistente, flexible y de color negro profundo, diseñada para soportar el movimiento constante sin agrietarse.
ERGONOMÍA Y CONFORT: El pomo tiene una forma esférica optimizada que se adapta perfectamente a la mano, mientras que la funda protege los mecanismos internos del polvo y la suciedad.
Instrucciones de Cuidado
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Notas
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Envíos
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Cambios y Garantías
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Pomo Palanca de Cambios Con Funda Y Base Plástica Peugeot 106, 206, 306, Citroen C2, C3, C4
| Marcas | Pacific Importaciones |
| Referencia - SKU | P21 |
| Tipo | Kit de Pera + Funda de palanca manual con base. |
| Esquema | 5 Velocidades + Reversa. |
| Color Pera | Negro con tapa superior Cromada. |
| Color Funda | Negro. |
Paso 2: Toma el buje interno nuevo (que viene dentro o con el pomo) y pruébalo directamente sobre la varilla metálica de la palanca antes de armar el pomo. Debe encajar justo, sin juego hacia los lados.Nota: Si el vástago tiene estrías o una guía plana, alinea el buje con esa misma forma.
Paso 3: Presiona el buje firmemente hacia abajo en la varilla de metal hasta que llegue a su tope inferior.Consejo clave: Si entra extremadamente ajustado, puedes lubricar el vástago con una gota mínima de agua con jabón (evita aceites o grasas, ya que harían que el pomo gire después).
Paso 4: Toma el cuerpo del pomo exterior, alinea el diagrama de las marchas (los números) para que quede perfectamente derecho mirando hacia el frente del vehículo, y presiónalo firmemente hacia abajo sobre el buje que ya instalaste en el paso anterior.
Paso 5: Para que el pomo "muerda" el buje por completo, ejerce un empujón seco y firme con la palma de la mano en la parte superior. Sentirás cómo el pomo asienta por completo.