MEDIA COPA CHEVROLET CORSA
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Descripción
¡RENUEVA EL ASPECTO DE TU CHEVROLET CORSA CON CALIDAD ORIGINAL!
¿Te falta una tapa central o las actuales están desgastadas por el uso diario? No permitas que un detalle afecte la estética de tu vehículo. Nuestra media copa de repuesto es la solución ideal para devolverle a tus rines ese aspecto impecable y auténtico de fábrica, garantizando durabilidad y un ajuste preciso.
¿POR QUÉ ELEGIR NUESTRA MEDIA COPA?
AJUSTE PARA RIN ORIGINAL: Diseñada bajo las especificaciones técnicas del rin original de Chevrolet Corsa, asegurando un calce perfecto y sin vibraciones.
MATERIAL ABS DE ALTA RESISTENCIA: Construida en plástico ABS de grado automotriz, un material que ofrece una durabilidad superior frente a impactos, rayos UV y agentes químicos de lavado.
ESTÉTICA AUTÉNTICA: Presenta el emblema de Chevrolet grabado en relieve, respetando la identidad visual de la marca y brindando un acabado sobrio y elegante.
PROTECCIÓN EFECTIVA: Protege el centro del eje de tu rin contra la suciedad, el polvo y la corrosión prematura.
KIT LISTO PARA INSTALAR: Para facilitarte el proceso, este producto incluye el tornillo necesario para una fijación segura y profesional en el rin.
Instrucciones de Cuidado
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Notas
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Envíos
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Cambios y Garantías
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5.249
Pedidos entregados en los últimos 60 días
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Brinda buena atención
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Entrega sus productos a tiempo
MEDIA COPA CHEVROLET CORSA
| Marcas | Chevrolet |
| Referencia - SKU | MC16 |
| Compatibilidad | Chevrolet Corsa (Rin Original). |
| Material | Plástico ABS de alta resistencia. |
| Contenido | 1 Media Copa + 1 tornillo de fijación. |
Paso 2: Presenta la copa frente al rin. Antes de empujar, alinea perfectamente los agujeros de la copa con los orificios roscados del rin.
Paso 3: Empuja la copa firmemente hacia el centro del rin usando la palma de la mano o un mazo de goma si se tiene, aplicando la fuerza de manera uniforme. Debes sentir que las pestañas de presión enganchan el labio del rin. La copa debe sostenerse sola en su posición y quedar completamente pegada al plano de la llanta.
Paso 4: Nunca uses un atornillador eléctrico o neumático en este paso. Toma los tornillos de fijación y enróscalos los primeros 3 o 4 giros estrictamente con la mano. El tornillo debe entrar suave; si notas resistencia desde el inicio, significa que el tornillo entró torcido o la copa está desalineada.
Paso 5: Con un destornillador manual o una llave copa (según el tipo de cabeza del tornillo), comienza a apretarlos.
Paso 6: El apriete final debe ser firme pero con la fuerza normal de la mano. Al tratarse por lo general de copas plásticas o de bases de aluminio delgadas, si aplicas un torque excesivo vas a rajar el alojamiento del tornillo en la copa o a rodar la rosca base. Verifica que la copa no tenga ningún tipo de juego.