ToyotaPomo de palanca de cambio
Pomo Palanca de Cambios Toyota Hilux MK6, MK7, Hilux SR5 Vigo Revo Pickup, Fortuner Suv en Cuero
SKU: P34
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Descripción
¡DALE A TU TOYOTA LA RESISTENCIA Y EL AGARRE QUE TU TRABAJO EXIGE!
¿La palanca de tu Toyota ha perdido su textura original, se siente resbaladiza o muestra el paso de los kilómetros? En vehículos diseñados para durar como los Toyota, el pomo de cambios es el punto de contacto más constante. Te presentamos nuestra pera de cambios forrada, un reemplazo de alta calidad que combina la robustez necesaria para el trabajo pesado con un acabado estético impecable.
¿Por qué elegir nuestra pera forrada para Toyota?
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- 2 a 7 días hábiles según la ciudad.
- Envío nacional desde $20.000. Área Metropolitana de Medellín desde $10.000.
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- El producto no debe estar instalado ni presentar señales de uso.
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- Revisa la compatibilidad antes de comprar: el cambio por error en la referencia lo asume el cliente.
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Pomo Palanca de Cambios Toyota Hilux MK6, MK7, Hilux SR5 Vigo Revo Pickup, Fortuner Suv en Cuero
| Marcas | Toyota |
| Referencia - SKU | P34 |
| Compatibilidad | Toyota Hilux MK6 MK7 (2004-2018) SR5 VIGO REVO PICKUP (2004-2018) Fortuner SUV (2005-2018). |
| Modelos | 2004 a 2018. |
| Transmisión | Manual de 5 Velocidades. |
Fácil (lo instala el cliente)
- Paso 1: Retira cualquier residuo del pomo anterior. Es vital limpiar el vástago metálico de la palanca con un cepillo para asegurar que los hilos de la rosca de hierro queden completamente libres de suciedad, pegamento viejo u óxido.
- Paso 2: Presenta el pomo sobre la palanca manteniéndolo completamente recto. Antes de apretar, gíralo despacio hacia la izquierda (sentido contrario a las agujas del reloj). En menos de una vuelta, vas a sentir o escuchar un pequeño clic. Eso significa que los hilos del pomo encajaron a la perfección con la rosca del vástago.
- Paso 3: Una vez alineado con el paso anterior, comienza a girar hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj). Como es un repuesto diseñado a la medida exacta de la marca, debe entrar con suavidad, casi sin esfuerzo. Si sientes que se pone duro o se traba en las primeras vueltas, detente de inmediato, regrésalo y vuelve a empezar; forzarlo podría dañar la rosca interna del pomo.
- Paso 4: Sigue enroscando hasta llegar al tope. Al ser tipo original, el tope está diseñado para que el diagrama de marchas (los números) quede perfectamente alineado mirando hacia el frente. Dale un ajuste firme solo con la fuerza de tu mano.
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